Pojazd

Sezon

Rozmiar

Producent

Wróć

Budowa opony

heading_title

Bok opony


Ten element opony w głównej mierze odpowiada za komfort jazdy oraz odporność na przenoszenie obciążeń. Wykonany jest z miękkiej mieszanki gumy oraz odpowiednio ukształtowanej warstwy osnowy. Stanowi zabezpieczenie dla całej opony przed uderzeniami, które mogą uszkodzić szkielet.


Bieżnik


Bieżnik jest elementem opony, który jako jedyny ma kontakt z nawierzchnią. Odpowiada za zachowanie przyczepności oraz stabilności podczas jazdy. Wykonany jest on z mieszanki gumy w której skład wchodzą kauczuk oraz sadza.


Warstwa opasania


Są to warstwy, które wykonane są z poliestru, stali, włókien wiskozowych. Ułożone są ułożone pod różnymi kątami. Dzięki temu opona odporna jest na ciśnienie i zniekształcenia.


Warstwa osnowy


Osnowa łączy część barkową opony ze strefą czołową. Zbudowana jest z kilku warst wytrzymałego włókna. Ten element ma znaczący wpływ na wytrzymałość opony odporność na ciśnienie oraz redukuje drgania podczas jazdy.


Warstwa butylowa


Zwana także kapą. Znajduje się po wewnętrznej stronie opony i ma za zadanie zastąpić dętkę z w oponie bezdętkowej. Zbudowana jest z z miękkiego kauczuku.


Drutówka


Wykonana jest z drutów, które tworzą zwoje. Jej głównym zadaniem jest utrzymanie opony na obręczy felgi, oraz dzięki niej opona jest w stanie wytrzymać duże obciążenia.


Stopka


Ten element zapewnia dobry kontakt opony z felgą. Ukształtowana jest specjalnie do zarysu obręczy. Zbudowana jest z rdzenia i gumowej tkaniny. Po konstrukcji stopki można określić czy mamy doczynienia z oponą dętkową, czy z bezdętkową.